ЭлектроприводыПрактические заданияВГЛТУ
Готовая учебная работа представляет собой комплект из пяти практических заданий по дисциплине «Электроприводы» (вариант 4). В материалах рассматриваются схемы управления асинхронным двигателем: прямое подключение к сети двигателя с короткозамкнутым ротором, нереверсивный и реверсивный пуск, а также пуск и торможение асинхронных двигателей — динамическое торможение, торможение противовключением, схемы для двигателя с фазным ротором и многоскоростного двигателя. Приводятся силовые схемы, схемы управления и краткое описание их работы. Отдельная работа посвящена выводу передаточных функций двигателя постоянного тока по управлению и возмущению (моменту) на основе параметров выбранного двигателя МИ-41; выполняются расчёты и построение структурной схемы. В работах есть исходные данные, теоретические пояснения, решения и список литературы.
ЭлектроприводыПрактические заданияТГУ Росдистант
Готовая контрольная работа (практическое задание) по учебному курсу «Электрический привод» (дисциплина «Электроприводы»), выполненная в Тольяттинском государственном университете (Росдистант). Работа сдаётся в формате практического задания и оформлена по требованиям вуза: титульный лист содержит поля министерства и вуза, направление подготовки и название учебного курса. Комплект представлен одним архивом, внутри которого два файла в формате .doc. Судя по обозначению в названии файлов, задания охватывают двигатели двух типов — асинхронный (АД) и постоянного тока (ДПТ), то есть связаны с расчётами и разбором характеристик и режимов работы этих электроприводов.
ЭлектроприводыПрактические заданияТольяттинский государственный университет
Контрольная работа по учебному курсу «Электрический привод» (направление «Электроэнергетика и электротехника», профиль «Электроснабжение») представлена двумя готовыми файлами с практическими заданиями. Первое задание посвящено энергетическим режимам работы двигателя постоянного тока независимого возбуждения. В нём раскрываются виды тормозных режимов ДПТ, способы перевода двигателя в режим рекуперативного торможения, динамического торможения и торможения противоключением, а также вопрос о наиболее энергоёмком способе торможения. Расчётная часть построена на заданных механических характеристиках: требуется определить режимы работы двигателя в точках 1 и 2, выяснить, каким путём он переведён из одного установившегося режима в другой, изобразить траекторию перехода и указать режим в первый момент перехода. Второе задание касается торможения асинхронного двигателя: рассматриваются возможные тормозные режимы АД, получение противовключения, условия динамического торможения, энергоёмкость режимов, отсутствие пускового момента при динамическом торможении, работа при смене чередования фаз и при снижении скорости вращения поля. Здесь также по механическим характеристикам определяются режимы в точках 1 и 2, путь перехода и траектория движения.
